2026.02.05

훗카이도의 겨울을 스마트하게 달리다. ‘눈길 운전’ 완전 정복 테크닉 편 ❄️

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안녕하세요, 『도산포 블로그(どさんぽブログ)』입니다.

훗카이도의 겨울 하면 가장 먼저 떠오르는 것이 숨 막히게 아름다운 설경이죠.

하지만 그 아름다움을 온전히 만끽하기 위해서는, ‘눈길 운전’이라는 장벽을 스스로 넘어야만 합니다.

“눈길 운전은 무서운데, 그냥 포기할까…?”

이렇게 고민하고 계신 분들이라면 꼭 알아두어야 할 기술이 있습니다. 훗카이도로 이주한 저희 역시 처음에는 눈길 운전이 정말 두려웠습니다. 베테랑인 지금도 일 년에 몇 번은 “방금 위험했다!” 싶을 때가 있으니까요.

몸소 체험하며 깨달은 눈길 운전의 노하우, 훗카이도 겨울 여행의 질을 높여줄 필살기를 정리해 드립니다.

Contents

눈길에서 실력 차이가 가장 극명하게 드러나는 순간은 바로 ‘멈출 때’입니다.

엔진 브레이크가 주인공: 오직 풋 브레이크만으로 멈추려 하는 것은 금물입니다. 먼저 엑셀에서 발을 떼고, 시프트다운(매뉴얼 모드 등)을 통해 엔진 저항으로 자연스럽게 속도를 줄이십시오.
펌핑 브레이크는 ‘지그시’: 요즘 차량에는 ABS(잠김 방지 브레이크 시스템)가 탑재되어 있지만, 이를 맹신하는 것은 위험합니다. 정지선 훨씬 전부터(평소보다 2배 이상의 거리) 여러 번에 걸쳐 부드럽게 나누어 밟는 것이 동승자를 불안하게 하지 않는 ‘매너 운전’의 기본입니다.

환상적인 설경이 펼쳐지는 와인딩 로드. 커브를 돌면서 브레이크를 밟는 행위는 스핀(Spin)으로 가는 초대장과 같습니다.

슬로우 인, 패스트 아웃 (Slow in, Fast out): 커브에 진입하기 전 ‘직선 구간’에서 충분히(생각보다 더 과하다 싶을 정도로) 감속을 완료하십시오.
핸들을 꺾는 중에는 일정하게: 커브 중간에서는 브레이크도 가속도 하지 않고 일정한 속도를 유지하며 핸들을 조작합니다. 차체가 다시 직선이 된 것을 확인한 후, 천천히 엑셀을 밟으십시오.

신호가 바뀌자마자 엑셀을 꾹 밟고 계시지는 않나요?

남들보다 빨리 치고 나가고 싶은 마음, 옆 차선의 신호가 바뀌는 순간부터 이미 카운트다운을 시작하는 그 마음… 충분히 이해합니다. 하지만 눈길에서는 그 마음을 잠시 접어두셔야 합니다.

빙판 위에서 타이어를 공회전시키면 마찰열 때문에 노면이 더 미끄러워집니다.

クリープ(클리프) 현상 활용: 먼저 브레이크에서 발을 떼고, 차가 스스로 움직이기 시작하면 그때 달걀을 밟듯 아주 부드럽게 엑셀에 힘을 실어주십시오.
스노우 모드(SNOW MODE) 활용: 최근 출시된 SUV 차량 등에는 대부분 ‘스노우 모드’가 있습니다. 이를 활용하면 출발 시 출력이 제어되어 타이어가 헛도는 것을 방지해 줍니다.

주행 중 차의 뒷부분이 좌우로 흔들리기 시작한다면, 당황하지 말고 다음 두 가지를 기억하십시오.

급브레이크는 절대 금지: 미끄러지는 순간 브레이크를 꽉 밟으면 타이어가 완전히 잠기며 통제 불능 상태가 됩니다. 일단 브레이크에서 발을 떼고 가볍게 끊어 밟으며 속도를 늦추십시오.
시선은 내가 가야 할 방향으로: 사람은 본능적으로 시선이 가는 방향으로 핸들을 꺾게 됩니다. 가드레일을 보지 말고, 내가 ‘원래 가야 할 길’을 끝까지 응시하십시오.

목적지에 도착해서도 다음 주행을 위해 준비가 필요합니다.

타이어 주변 눈 제거: 주행 직후 타이어 하우스(타이어 주변 공간)에는 눈이 가득 차 있습니다. 이것이 얼어붙으면 핸들 조작이 힘들어지니 내리기 전에 가볍게 털어주십시오.
와이퍼는 세워둘 것: 눈이 많이 내릴 경우 눈의 무게로 와이퍼가 꺾이거나, 앞 유리에 얼어붙어 작동하지 않을 수 있습니다.
연료는 항상 절반 이상 유지: 의외로 간과하기 쉬운 부분입니다. 폭설로 인한 정체나 불의의 사고로 차 안에 고립될 경우, 여러분의 생명을 지켜주는 것은 바로 ‘히터(연료)’입니다.